Ley Aduanera de México: más revisiones y embargos de carga

Qué pasó

Un cambio a la Ley Aduanera de México avanza en el Congreso mexicano. Puede significar más carga detenida en la frontera cuando el valor en los papeles se ve muy bajo.

FreightWaves publicó la noticia el domingo 27 de septiembre de 2026. La propuesta para cambiar la Ley Aduanera se mandó a la Cámara de Diputados el 8 de septiembre. Es parte del paquete económico 2027.

La meta es frenar la subvaluación. Eso es declarar la mercancía por menos de lo que vale, para pagar menos impuestos.

Esto es lo que hace la propuesta:

• Baja el límite para una infracción por subvaluación de 50% a 20% para mercancía en ciertos regímenes aduaneros.
• Quita el límite de 50% para embargos precautorios en algunos casos. Un embargo precautorio es cuando la aduana detiene la carga mientras revisa.
• Deja que la aduana abra una revisión cuando el valor declarado es más bajo que el de mercancía igual o parecida.
• Permite embargos cuando una inspección encuentra señales claras de que el valor está mal.

Para liberar la carga, si la diferencia es menor a 20%, se podría usar un depósito en efectivo o una cuenta aduanera de garantía. Si es de 20% o más, en general se pediría depósito en efectivo.

Un diputado, Roberto Albores Gleason, dijo que más de 2,500 operaciones aduaneras, con valor de unos $89.6 millones, hoy se salvan del embargo por el límite de 50%.

Esta semana, una comisión de finanzas se reunió con la ANAM (la Agencia Nacional de Aduanas de México) y con la industria. Se esperaba una votación en la comisión la semana siguiente. La ley entraría en vigor un día después de publicarse en el Diario Oficial de la Federación.

Qué significa para los dueños-operadores

Tú no pones el valor en la factura. Pero tú eres el que se queda en el puente cuando detienen la carga.

La industria tiene preocupaciones reales. La asociación automotriz de México dijo que embargar piezas puede afectar a las plantas que trabajan justo a tiempo. Los almacenes fiscales avisaron de saturación, costos de almacenaje y falta de espacio. Importadores, agentes aduanales y empresas de logística podrían tener reglas de papeles mucho más estrictas.

Para el transporte que cruza la frontera, más revisiones pueden significar más tiempo en el puerto de entrada. En Laredo, el World Trade Bridge y el Puente Colombia Solidaridad mueven casi toda la carga. Las demoras ahí pegan en tus horas y en tu siguiente carga.

La propuesta todavía no es ley. Los detalles pueden cambiar.

Qué hacer ahora

• Pregúntale a tu cliente y a tu agente aduanal si el valor de la factura y los papeles cuadran antes de cargar.
• Guarda copia de todos los papeles de la carga en la cabina y en tu teléfono.
• Planea más tiempo para las cargas al sur cuando el cambio entre en vigor.
• Ten al día tu USDOT, tu MC y tu BOC-3 (la forma que nombra a tu agente legal), para que tus papeles nunca sean el problema en la frontera.
• Pon atención a la votación final. Te vamos a contar qué cambia.

¿Dudas con tus trámites para cruzar? Llama a TCZ Permits al 956-526-6727.