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Déficit de traileros en Nuevo Laredo: faltan hasta 3,000

Déficit de traileros en Nuevo Laredo: faltan hasta 3,000 choferes por visas retiradas y jubilaciones. Qué significa para el cruce en Laredo.

· Por Gustavo J. Cazares

¿Dudas sobre cómo te afecta esto a tus camiones? Habla con un agente con licencia que tuvo su propia autoridad.

Qué pasó

El déficit de traileros en Nuevo Laredo sigue creciendo. En la zona faltan entre 2,000 y 3,000 choferes. Así lo dijo Augusto Ramos Melo en una visita a Nuevo Laredo. Él es el presidente nacional de la CANACAR (la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga de México). El periódico El Mañana de Nuevo Laredo lo publicó el 27 de septiembre de 2026.

En todo México, dijo, faltan 90,000 choferes. Hay casi el mismo número de camiones parados sin quién los maneje. Y unos 15,000 operadores están por jubilarse en los próximos tres años.

Hay un segundo problema. Muchos choferes perdieron su visa B1/B2 (la visa de visitante de Estados Unidos que muchos usan en la frontera). La nota lo relaciona con revisiones más duras y con el requisito del idioma inglés. Organismos empresariales calculan que se han retirado entre 25,000 y 30,000 visas en el país.

Nuevo Laredo tiene unos 16,000 operadores registrados. Perder la visa le pega más a la flotilla de transfer y de flete internacional. Según el periódico, algunos choferes dejaron el cruce o cambiaron de trabajo.

La CANACAR está buscando soluciones. Este año lanzó CANACAR Learn, una aplicación para que los choferes estudien inglés. También trabaja con la SICT (la secretaría de transporte de México) y con escuelas técnicas para preparar nuevos operadores. Ramos Melo dijo que es un oficio bien pagado.

Qué significa para los dueños-operadores

Laredo es el puerto terrestre con más comercio con México. Cuando del lado mexicano faltan choferes, toda la cadena lo siente. Los movimientos de transfer por el puente se pueden hacer más lentos. Algunas cargas pueden esperar más para cruzar.

Para los choferes del lado americano, el inglés importa más que nunca. Las reglas de Estados Unidos ya piden que el chofer de un vehículo comercial lea y hable inglés lo suficiente para hablar con los oficiales y leer los letreros. Los oficiales lo revisan en carretera. Si no pasas, te pueden sacar de servicio.

Para las compañías chicas también es una oportunidad. Un chofer con papeles en orden y buen inglés vale mucho ahorita.

Qué hacer ahora

  • Practica tu inglés para la carretera: letreros, preguntas de los oficiales y tus papeles.
  • Lee nuestra guía sobre el examen de inglés en carretera para saber qué preguntan.
  • Mantén al día tu CDL, tu examen médico, tu visa y demás documentos. Ten a la mano sus fechas de vencimiento.
  • Si contratas choferes, revisa todos sus papeles antes de la primera carga.
  • Ten en orden el expediente de tu compañía: USDOT, MC, BOC-3 y UCR. Nuestra guía de trámites te explica paso a paso.

¿Necesitas ayuda con tus permisos? Llama a TCZ Permits al 956-526-6727.

Nota original

Escrito por TCZ Permits con nuestras propias palabras. Lee la nota original para la historia completa.

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